写于 2018-10-25 10:06:00| 澳门永利娱乐场网站| 财政

香港再次引领航运排放控制之路

[海洋排放对香港总排放情况的贡献,2012年数据/中国航运和港口空气污染的预防和控制]香港刚刚迈出了控制海洋排放的又一大步,海洋排放是其国内空气的主要来源污染

香港立法会刚刚通过一项新规定,规定远洋船只(OGVs)在泊位时转用清洁燃料

这项新规定将于今年7月1日生效,旨在“将二氧化硫排放量减少12%,将可吸入悬浮颗粒减少6%,改善空气质量,降低健康风险”

正如我们在中国报告“中国船舶和港口空气排放的预防和控制”中提到的那样,“改用低硫(0.5%)燃料将是帮助中国航空的重要一步

”这项立法清楚表明香港当局渴望对抗各种来源的空气污染

此外,这项新规定“将使香港成为控制其港口船舶排放的第一个亚洲司法管辖区

”监管本身非常全面

以下是一些要点:该法规还包括全面的记录保存要求,授权政府要求提交这些文件的副本,并将提交虚假或误导性副本定为犯罪行为

值得注意的是,由于担心船舶可能转移到邻近港口,香港政府还建议将其现有的燃料转换激励计划延长至2018年

政府尚未公布有关扩展激励计划的细节,包括是否有更严格的资格将为财政激励制定标准(例如将硫含量从0.5%降至0.1%)

在过去的几个月里,我们也看到中国正在认真对待控制港口和航运排放问题的迹象

例如,深圳政府跟随香港推出了一整套自愿措施,以促进清洁港口和航运业务

其他市政府也要求他们的港口调查清理港口和航运相关的污染

既然香港采取了制定强制性燃料转换要求的开创性步骤,我们相信中国其他政府,甚至亚洲其他地方的政府都会密切关注香港的进展

这篇博客文章由我的同事Freda Fung和Winslow Robertson共同撰写