写于 2018-11-17 03:04:00| 澳门永利娱乐场网站| 财政

当交叉路口不是直角时,骑车者风险较高

(路透社健康) - 根据纽约市的一项研究,自行车骑手在街道不能直接相交的十字路口车祸中更容易受伤

研究作者在伤害预防中写道,规划者可以在为自行车道设计自行车道和其他保护措施时考虑到这种额外的风险

骑自行车提供了巨大的健康益处,但安全问题是人们选择自行车作为交通工具的巨大障碍,哈佛T.H.的主要作者Morteza Asgarzadeh

波士顿Chan公共卫生学院告诉路透社健康

在美国,大多数自行车碰撞发生在十字路口,“但我们仍然没有在全国各地的交叉路口有适当的自行车保护基地,”Asgarzadeh通过电子邮件说

Asgarzadeh说,对于城市来说,检修所有交叉路口都是非常昂贵的,因此研究小组试图确定哪些交叉路口可能构成最大风险

研究人员使用纽约警方在2011年记录的GPS信息绘制了3,266次自行车和车祸的位置

他们使用警方记录和地理信息服务(GIS)地图来确定交叉口角度,街道宽度,自行车道的存在,速度限制和坠机地点的平均交通水平

研究小组还收集了有关事故的详细信息,包括骑车人的年龄和性别,一天中的时间,路况,车祸中涉及的车辆类型以及骑车人受伤的严重程度

大多数--60% - 的自行车和汽车碰撞发生在街道交叉口

与直角交叉口的碰撞相比,非直角交叉口的碰撞事故造成骑车人严重受伤的可能性高37%

与直角交叉口的碰撞相比,在交叉路口没有发生的碰撞事故造成严重伤害的可能性也高出31%

当碰撞不在十字路口时,它们更可能发生在宽度小于100英尺的狭窄街道上,尽管街道宽度与骑车人受伤的严重程度无关

西安华盛顿大学的交通研究员Yinhai Wang表示,在规划十字路口时,一个安全的关键是确保司机可以远距离看到骑自行车的人

Wang告诉路透社记者,当交叉路口没有成直角时,司机的距离可能会下降

王说,骑车人也应该负责他们的安全

“学校对自行车和交叉路口安全意识的正确操作进行教育也是有效的,”他在电子邮件中说

Asgarzadeh指出,虽然城市可能需要花费大量资金来改善交叉路口,但不需要警察监控危险区域就可以节省资金

王为骑车人提供安全建议:始终遵守交通规则和信号,在路上时要小心谨慎,不要假设汽车司机可以看到你,知道接下来要做什么,并且在骑行时要更加注意安全卡车或公共汽车

“我们希望更加认真的城市设计以及骑车者和驾驶员的更高意识可以提高安全感,帮助更多人选择自行车作为上班或周边城市的交通工具,”Asgarzadeh说

消息来源:bit.ly/2f1kDay伤害预防,在线2016年11月9日